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Jadeshay Beheizte Scheibenwaschdüsen, Scheibenwischerdüsen Strahlschlauch A1698600192 Ersatz für A-Klasse W169 2004 Bis 2012

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  • Anwendbares Modell: Die beheizte scheibenwaschdüsen ist ersatz für die A-Klasse W169 2004 bis 2012. Bitte bestätigen sie vor dem kauf, ob Ihr modell anwendbar ist.
  • OE-Nummer: Die teilenummern des waschsystems als referenz lauten A1698600192, 1698600192. Bitte bestätigen sie, ob es mit der von Ihnen benötigten OE übereinstimmt.
  • Langlebiges Material: Die scheibenwaschanlage besteht aus hochwertigem ABS, ist nicht leicht zu reißen oder zu brechen und langlebig. Professionelle fertigung, hohe steifigkeit und haltbarkeit.
  • Ein perfekter Ersatz: Ersetzen sie direkt die beheizte scheibenwaschdüsen düse der ooriginal-autowaschanlage, stellen sie schnell die sicht wieder her, halten sie die windschutzscheibe frei, was die fahrsicherheit effektiv verbessert.
  • Einfache Installation: Die beheizte scheibenwaschdüsen passt perfekt zu Ihrem auto, passt zum originalauto, ist einfach und ohne besondere kenntnisse zu installieren und spart zeit und mühe.



Produktinformation

Beheizte Scheibenwaschdüsen

Scheibenwischerdüsen Strahlschlauch A1698600192 Ersatz für A-Klasse W169 2004 Bis 2012

072422

Spezifikation:

Artikeltyp: Beheizte Scheibenwaschdüsen

Material: ABS

Produkt OE: A1698600192, 1698600192

Anwendung: Ersetzen Sie die beschädigte Düse des Originalautos und reinigen Sie effektiv Staub, Schmutz, Würmer, Sand und andere Ablagerungen von der Windschutzscheibe, damit der Fahrer eine bessere Sicht erhält und die Fahrsicherheit erhöht.

Ausstattung: Ersatz für A-Klasse W169 2004–2012

Paketliste: 1 x beheizte Scheibenwaschdüsen

Notiz: Bitte überprüfen Sie noch einmal die Teilenummer Ihres Artikels. Die übereinstimmenden Informationen dienen nur als Referenz.

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Stefan Kaspar
Bewertet in Deutschland am 26. November 2023
Ich dachte mir, kaufe für die alte Karre kein originalteil. Kostet nur viel und ist wahrscheinlich nicht besser als die "Kopie". Nach erhalt der Ware erstmal geschockt. Das Anschlusskabel für die Düsenheizung ist um gut 15 cm zu kurz. Zum Glück konnte ich Fahrzeugseitig das Kabel etwas "verlängern". Der Schlauch an sich ist dafür etwas zu lang und ging gerade so rein. Damit der Schlauch nicht ständig raus rutscht habe ich den schlauch mit Panzertape fixiert. Hält, abr wir lange. Natürlich hätte ich es reklamieren und zurück senden können, aber der Aufwand war es nicht wert. Die Anschlüsse an den Düsen sind zu kurz bemessen. Die Düsen ließen sich dadurch nur schwer einbauen, weil die Kabel im weg waren. Nach vorsichtigem hin und her drücken der Kabel ist es jetzt drin, ohne dass es kaputt ging und trotzdem nirgendwo eingequetscht wird. Hab einen klebehalter neu ran gemacht und geschaut, dass da nirgends was eingequetscht oder behindert wird.Immerhin funktioniert das bei der Verwendung. Was ich nicht geschafft habe ist, die Düsen richtig einzustellen. In der vertikalen war es kein Problem. Aber die einzelnen Düsen hab ich nicht hinbekommen. Laut Bilder der Installationsanleitung (war nur auf chinesisch) mit einer Nadel oder ähnlichen die einzelnen Düsen und so einstellen, wie mans braucht. Nach 5 min rumprobieren hab ich es gelassen. Wasserverteilung ist zwar nicht die beste, aber es reicht um die Scheibe wieder sauber zu bekommen. alles in allem kann ich nur sagen: wer gern bastelt, kann das zeug kaufen. Normalerweise ist der Wechsel auch für ungeübte durchaus in einer Stunde zu schaffen. Durch das "rumdoktorn" hat man schnell 2 Std. verplempert! Nach nur wenigen Tagen schon der erste defekt. Es kam nur kurz und dann kein Wasser mehr. Ein paar km Fahren weiter kommt die Meldung "waschwasser auffüllen". An der nächsten Tanke Motorhaube geöffnet und gleich das Problem gesehen: der Schlauch ist am Anschluss (auf den ersten Blick abgegangen. Beim genaueren betrachten sah ich, dass der Winkelanschluss gebrochen war. Tolle Qualität.... positiv: ich bekam sehr schnell Ersatz, ohne viel Aufwand. In der Zwischenzeit habe ich mit spezialkleber den Winkel angeklebt. Hielt immerhin ein paar Tage. Zum Glück kam der Ersatz.Mit dem ersatz hatte ich beim Einbau exakt das gleiche Problem wie beim Ersteinbau. Anschlusskabel zu kurz und schlauch zu lange. Aus Erfahrung heraus habe ich vorsorglich alle Schlauchanschlüsse zusätzlich mit Kabelbinder fixiert, damit nirgends was runter rutschen kann.Ein paar Wochen ging es gut, dann aber wieder Probleme. Auf einer Seite (der zur Pumpe am nahesten) kam mit weniger Druck und auf der anderen Seite nur wenug wasser raus.Verda...t..... wieder alles ausbauen. Die Anschlüsse waren diesesmal okay, nur die Endkappe war vom Schlauch gerutscht. Auf dem Foto zu sehen wurde hier sehr schlecht verarbeitet. Ich habe mir einen spezialkleber (2-Komponenten-Harz) geholt und alle Anschlüsse damit verklebt. Es ist nun alles dicht, es heizt und es kommt ausreichend Wasser raus.So kann ich es nicht wirklich empfehlen. Lasst die Finger davon oder macht euch die Arbeit, die Anschlüsse zu fixieren und die Endkappe besser zu verkleben. Anders hat das keinen Sinn
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